軌道壓板是起重機軌道與地面（或承重梁）之間的可靠連接裝置。它們沿著導軌全長布置，每隔500毫米設置一組，每組包含兩對壓板。在起重機運行狀態下，這些壓板能夠承受垂直和橫向沖擊力，并且能應對起重機因偏斜操作所產生的額外橫向力。傳統的軌道壓板通常由軌道鋼直接壓緊軌道，但這種方式存在一些問題。
使用可調節組合式軌道壓板可以解決這些問題。這類壓板能夠調節水平方向，使得在正常負載或熱脹冷縮后仍能保持穩定。具體來說，傳統壓板在安裝后往往無法進行水平調節，這樣在軌道提升或受力后容易磨損，進而導致螺栓松動、壓板旋轉、軌道表面磨損甚至斷裂。這不僅會影響主車輪的使用壽命，還會損壞驅動機構。
而使用可調節組合軌道壓板時，可以實現軌道水平固定以及位置的水平調整。此外，這類壓板還具有自鎖功能，能夠在大車輪壓力下可靠地固定軌道，防止軌道發生位移。軌道在垂直方向上通過彈力被固定，確保了其穩定性。
軌道壓板上的熱橡膠舌片由耐磨、耐油、耐高溫、耐腐蝕的合成橡膠制成。這些舌片允許軌道在熱脹冷縮時自由縱向移動，同時避免磨損軌道壓板，并確保軌道底面與鋪設在其上的橡膠復合墊板緊密接觸。這種設計不僅增強了軌道的穩定性，還減少了磨損。
為了確保起重機平穩運行，現代起重機軌道常常采用焊接方式，即將整段軌道焊接在一起。但這種安裝方式要求較高，且需要考慮大量熱脹冷縮的影響。可調節組合軌道壓板在這種情況下特別適用，因為它們能夠很好地消除焊接軌道帶來的不利因素。
