自復(fù)式阻車器(ZFD電動(dòng)/ZFQ氣動(dòng))說(shuō)明書

自復(fù)式阻車器
    自復(fù)式阻車器為“常閉式”設(shè)計(jì)，阻車部位為礦車的碰頭，擋爪具有自動(dòng)復(fù)位功能；它安裝在斜巷上車場(chǎng)變坡點(diǎn)，可有效防止井口跑車事故的發(fā)生；根據(jù)采用動(dòng)力的不同，分為電動(dòng)型、氣動(dòng)型二種規(guī)格。
    （1)本裝置可與跑車防護(hù)裝置組合配套使用，實(shí)現(xiàn)與絞車同步控制：當(dāng)?shù)V車正常運(yùn)行到距離抱軌式阻車器設(shè)定的位置時(shí)，阻車器打開，礦車通過(guò)到達(dá)設(shè)定的位置時(shí)，阻車器關(guān)閉；當(dāng)出現(xiàn)溜車時(shí)，擋爪不會(huì)打開，礦車將被阻擋住。
    （2）遙控器控制：由工作人員遠(yuǎn)程遙控操作，達(dá)到阻車與放車的目的。
    （3）用隔爆型控制按鈕手動(dòng)控制阻車器的運(yùn)行。

產(chǎn)品分類與組成：
    1、電動(dòng)自復(fù)式阻車器：主要由電控箱、液壓站、阻車器主體、位置傳感器（或遙控器）等組成。該裝置以液壓站為動(dòng)力，液壓缸為動(dòng)力執(zhí)行部件，通過(guò)液壓缸的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)擋爪的開與關(guān)。



    2、氣動(dòng)自復(fù)式阻車器：主要由電控箱或氣控箱（含空氣過(guò)濾裝置）、阻車器主體、位置傳感器（或遙控器）等組成。該裝置以固定風(fēng)源為動(dòng)力，氣缸為動(dòng)力執(zhí)行部件，通過(guò)氣缸的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)擋爪的開與關(guān)。



擴(kuò)展閱讀：
為解決阻車器自動(dòng)復(fù)位的問(wèn)題，我們首先確定了研究與開發(fā)的功能及目標(biāo)
1.人工開啟（按鍵）自動(dòng)復(fù)位阻車器；即人工打開阻車器，當(dāng)車輛通過(guò)后阻車器自動(dòng)復(fù)位。
2. 可預(yù)置提升車數(shù)1-9 輛； 即在每次人工打開阻車器之前首先通過(guò)鍵盤預(yù)置將要通過(guò)的提升機(jī)車數(shù)。
3. 自動(dòng)控制兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)；該機(jī)可在兩路雙軌工況下工作，并可自動(dòng)分別檢測(cè)各路軌道的運(yùn)行車輛數(shù)，同時(shí)分別控制各路阻車器轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作。
4. 聲、 光提示； 即該機(jī)通過(guò)指示燈隨時(shí)顯示各路阻車器工作狀況，當(dāng)提升機(jī)車輛通過(guò)后用漢語(yǔ)及指示燈進(jìn)一步提醒操作人員目前的阻車器開啟、關(guān)閉狀態(tài)。
5. 道路安全指示燈；該指示燈安裝于軌道邊，用于指示每路阻車器復(fù)位狀態(tài)，以確保軌道附近施工工人的人身安全。 
6 .顯示功能；可顯示預(yù)置車輛數(shù)、本班的車輛數(shù)、當(dāng)前的工作時(shí)間等；
7. 打印功能；可漢字打印本班的開工時(shí)間、停工時(shí)間、累計(jì)開鉤數(shù)及累計(jì)車數(shù)。