一、準備工作
1、預先填寫“道岔檢查記錄簿”中的站名，道岔編號，道岔型號和檢查日期及檢查人。
2、確認道尺、支距尺是否在計量部門鑒定的合格期內，如不在合格期內可向考評員匯報，征得同意后，方可使用。
3、將道尺游標定在軌距“35”處，用鋼卷尺丈量道尺的軌距尺寸是否偏差大于±1mm。超過允許偏差時進行調整。
二、基本作業
1、設置防護，報告考評員，上道及進行作業。
2、在距道岔約30~50米處左右，站立目視道岔直外股的軌向；臥式目視其高低。如發現軌向或高低不良時，可記錄在“軌向、高低及其他欄內”。
3、目視完軌向高低后，回到檢查的第一處（尖軌前順坡終點，即道岔前接頭處，正反道尺校正其水平是否誤差大于±1mm，誤差大于±1mm時，作調整）。
4、檢查步驟：按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時，大于1435mm為“﹢”，小于1435mm時為“﹣”；檢查水平時，直股：以外股為標準股，曲股：以外股（上股）為標準股，標準股高時為“﹢”，反之為“﹣”號。
（1）第一處：尖軌前順坡終點。在距基本軌前端部100mm范圍內。
（2）第二處：尖軌尖端處。在距尖軌尖端50~100mm處。（此處軌距加寬43、50-9號道岔為15mm、即1450mm；43、50-12號10mm，即1445mm）。
（3）第三處：尖軌中。在尖軌刨切終點處，即涂有軌距加寬的部位（此處軌距加寬43、50-9號道岔為9mm、即1444mm；43、50-12號為7mm，即1442mm）此處不檢查水平，檢查完軌距應迅速將道尺拿起，記錄，防止道岔在搬動時擠壓道尺，影響工作，損壞道尺。
（4）第四處。尖軌跟曲股。在導曲股軌端100mm范圍內，不能在尖軌上。此處軌距加寬4mm，即1439mm，水平在導曲外股處有6mm的設計加高，應該考慮。
（5）第五處：尖軌跟直股。在尖軌跟曲股對應處。（此處軌距加寬亦為4mm，即1439mm，水平在直內股上亦有6mm的設計加高，應該考慮）。
（6）第六處：導曲線部分直股前。在距尖軌跟端1.5m處。
（7）第七處：導曲線部分導曲線前。在尖軌跟端3m處，（此處軌距加寬43、50-9號道岔為15mm、即1450mm；43、50-12號為10mm，即1445mm）。
（8）第八處：導曲線部分導曲線中。其檢查部位43、50-9號道岔在支距為“506”處的地方距其100mm處；43、50-12號在支距為“483”處過去640mm的位置。（此處軌距加寬43、50-9號道岔為15mm、即1450mm；43、50-12號為10mm，即1445mm）。
（9）第九處：導曲線部分直股中。在第八處對應的位置。
（10）第十處：導曲線部分直股后。在距導曲線終點為4m的位置。
（11）第十一處：導曲線部分導曲線后。在第十處的對應位置（此處軌距加寬43、50-9號道岔為15mm、即1450mm；43、50-12號為10mm，即1445mm）。
（12）第十二處：叉心前直股。在轍叉趾端100mm范圍內。
（13）第十三處：叉心中直股。在轍叉心寬0~50mm范圍內。先查軌距，后檢查查照間隔和護背距離（即91、48）此處不檢查水平，道尺游標應放在心軌一側。
（14）第十四處：叉心后直股。在距岔跟100mm范圍內。
（15）第十五處：叉心后曲股。在第十四處對應位置。
（16）第十六處：叉心中曲股。在轍叉心寬0~50mm范圍內（即十三處對應處）。先檢查軌距，后檢查查照間隔和護背距離，此處不檢查水平，游標應在叉心一側。
（17）第十七處：叉心前直股。在第12處對應的位置（即轍叉趾端100mm內）。
三、檢查完軌距水平后，檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯。檢查前端方正時，如有相錯，直基本軌向岔前相錯時記為“﹢”號，反之為“﹣”號，如相錯大于20mm，應記錄在軌向高低及其他或記事欄內。尖軌相錯大于10mm時，也應記錄在上述欄內。
四、檢查完道岔方正情況和尖軌相錯之后，檢查導曲線支距，其檢查記錄方式為：實量支距大于計算支距時，記為“﹢”反之為“﹣”（如在201點檢查為204時，則應記為201 ﹢3mm；281點實際量得支距為280時，則記為281 ﹣1mm），支距檢查記錄在“支距”欄內。
五、檢查完支距后，檢查直、曲股輪緣槽，尖基軌距，尖軌動程尺寸。護輪軌輪緣槽尺寸為42mm，容許偏差﹢3﹣1mm，尖基距離尺寸為65mm，容許偏差﹣2mm；尖軌動程：直尖軌為142mm，曲尖軌為152mm，容許偏差﹢3﹣1mm。以上各部尺寸檢查時，如有超過容許偏差的，輯錄在軌向高低及其他或“記事”欄內。
