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1、軌枕(含水泥軌枕和油枕)外形尺寸、兩端訂道釘木楔位置及強(qiáng)度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。2、軌枕間距中對中最大不超過800mm;道接頭兩端軌枕間距500mm。軌枕間距誤差不超過10mm。3、同一地點統(tǒng)一使用同一規(guī)格的軌枕(水泥枕或油枕)，禁止交叉使用，有車場地段主道與輔道的軌枕應(yīng)在同一條直線上。4、軌枕長度誤差超過20mm、寬度超過10m...
1、礦統(tǒng)一要求，除大巷外井下生產(chǎn)用的軌道全部采用22Kg/m軌道。2、鋪設(shè)軌道所需的道釘、螺栓、平墊、彈墊和軌道夾板板等部件必須數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。3、同一水平段使用同一長度規(guī)格的鋼軌，接頭方式為懸接，直線段保證兩條鋼軌的道縫對正對齊;軌道接頭間隙不得大于2毫米，軌道接頭高低及左右錯差不得大于2毫米，曲線...
本報記者 李哲 北京報道3月25日，中國神華能源股份有限公司（以下簡稱“中國神華”，601088.SH、01088.HK）發(fā)布公告稱，因退休原因，呂志韌向公司董事會請辭董事長、執(zhí)行董事職務(wù)，同時，其董事會戰(zhàn)略與投資委員會主席、委員，提名委員會委員、薪酬與考核委員會委員職務(wù)也一并終止。《中國經(jīng)營報》記者向中國神華方面核實確...
東莞地鐵1號線傳來好消息！全線熱滑成功年內(nèi)開通進(jìn)入倒計時！近日，經(jīng)過200余名工程師連續(xù)10多個小時的密切配合1號線次調(diào)段熱滑試驗圓滿完成標(biāo)志著1號線全線熱滑成功！什么是地鐵“熱滑”？“熱滑”是指列車受電弓在新建線路上首次帶電“滑行”測試，由電客車的受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，自行驅(qū)動，完成啟動、牽引、制動等全...
跑車防護(hù)裝置主要應(yīng)用于煤礦、鐵礦等礦山開采中井下傾斜角小于30度的斜巷運輸中使用。斜井一坡三擋式防跑車裝置成為了礦山斜巷運輸中必不可少的安全防護(hù)裝置，在斜巷運輸中的絞車全靠防跑車裝置去攔截由于意外脫落的礦車，該一坡三擋式防跑車裝置的產(chǎn)生，大大地降低了礦車脫車事故發(fā)生的頻率。其中底升式跑車防護(hù)裝置日常為...
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