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造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產、銷售，一船包括船板、型鋼等。
目前我國幾大鋼鐵企業均有生產，而且可按用戶需要生產不同國家規范的船用鋼材，如美國、挪威、日本、德國、法國等，其規范如下：
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國籍
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規范
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中國
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CCS
|
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美國
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ABS
|
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德國
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GL
|
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法國
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BV
|
|
挪威
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DNV
|
|
日本
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KDK
|
|
英國
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LR
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一、品種規格
船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。
中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級；中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級：
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A32
|
A36
|
A40
|
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D32
|
D36
|
D40
|
|
E32
|
E36
|
E40
|
|
F32
|
F36
|
F40
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二、力學性能與化學成分
一般強度船體結構鋼力學性能與化學成份
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鋼材級別
|
屈服點
σs(MPa)不小于
|
抗拉強度
σb(MPa)
|
伸長率σ%
不小于
|
碳
C
|
錳
Mn
|
硅
Si
|
硫
S
|
磷
P
|
|
A
|
235
|
400-520
|
22
|
≤0.21
|
≥2.5
|
≤0.5
|
≤0.035
|
≤0.035
|
|
B
|
≤0.21
|
≥0.80
|
≤0.35
|
|||||
|
D
|
≤0.21
|
≥0.60
|
≤0.35
|
|||||
|
E
|
≤0.18
|
≥0.70
|
≤0.35
|
高強度船體結構鋼力學性能與化學成份
|
鋼材級別
|
屈服點σs
(MPa)不小于
|
抗拉強度
σb(MPa)
|
伸長率σ%
不小于
|
碳
C
|
錳
Mn
|
硅
Si
|
硫
S
|
磷
P
|
|
A32
|
315
|
440-570
|
22
|
≤0.18
|
≥0.9-1.60
|
≤0.50
|
≤0.035
|
≤0.035
|
|
D32
|
||||||||
|
E32
|
||||||||
|
F32
|
≤0.16
|
≤0.025
|
≤0.025
|
|||||
|
A36
|
355
|
490-630
|
21
|
≤0.18
|
≤0.035
|
≤0.035
|
||
|
D36
|
||||||||
|
E36
|
||||||||
|
F36
|
≤0.16
|
≤0.025
|
≤0.025
|
|||||
|
A40
|
390
|
510-660
|
20
|
≤0.18
|
≤0.035
|
≤0.035
|
||
|
D40
|
||||||||
|
E40
|
||||||||
|
F40
|
≤0.16
|
≤0.025
|
≤0.025
|
三、船用鋼材交貨驗收注意事項：
1、質量證明的審查：
鋼廠交貨一定會根據用戶的要求按合同約定的規范交貨并提供原始質量證明書。證明書中，必須具備以下內容：
（1）規范要求；
（2）質量記錄編號及證明證號；
（3）爐批號，技術等級；
（4）化學成分和力學性能；
（5）船級社認可證明及驗船師簽字。
2、實物審查：
船用鋼材的交貨，實物物體上應有生產廠標志等。具體有：
（1）船級社認可標志；
（2）采用油漆框出或粘貼標記，包括技術參數如：爐批號、規范標準等級、長寬尺寸等；
（3）外觀光潔平順，無缺陷。
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